滇藏采风万里行（二）

甘海琪

三、丙 中 洛 教 堂 多
    丙中洛是滇藏交界处怒江边上的一个小镇，位于云南省怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县北部，是傈僳族、怒族、独龙族、藏族、蒙古族……多民族共居的地方，大多数家庭由两个以上民族的人口组成。除了多民族外还有多宗教，丙中洛镇是藏传佛教、天主教、基督教三教并存的地方，一村有三种教堂，一家中有两种教徒的并不少见。藏传佛教1490年传入丙中洛，曾在丙中洛建立了政教合一的地方政权，后逐渐衰落，现存主要寺庙是普化寺。天主教是清朝末期法国传教士任安守传入的，现存两座天主教堂，分别是重丁天主教堂和秋那桶天主教堂，任安守的陵墓也在重丁村天主教堂内。基督教则是上世纪三十年代美国传教士莫尔斯传入的，教堂信息未曾找到。
        丙中洛境内有4A级景点3个，分别是怒江第一湾、石门关和丙中洛田园风光，现在丙中洛除了重丁天主教堂要收10元卫生费外，其他景点都是免费的，当然除了寺庙教堂外，主要也是田园风光和自然山水。

枕着怒江的涛声一觉醒来推门而出，丙中洛清新的空气和怒江壮丽的山水便扑面而来。

在丙中洛镇前往贡山县方向有两个观景台，分别是桃花岛和怒江第一湾，桃花岛观景台有“丙中洛”三字的标志，此处可以远眺丙中洛镇。

今天是个雨天，远处的丙中洛镇，云遮雾绕如同仙境。

桃花岛和怒江第一湾其实很相像，都是怒江的一个大拐弯。

所以为了避免混淆，桃花岛的标志牌强调自己是桃花岛，不是怒江第一湾，哈哈！

两者最明显的区别是：桃花岛有一座吊桥，而怒江第一湾没有。

从桃花岛观景台沿着怒江边的公路往前一两公里便是怒江第一湾观景台了。

怒江从秋那桶深谷进入丙中洛，从丙中洛南边一直到大拉，弯弯曲曲形成了几道弯，最大的一道弯在坎桶，被称作“怒江第一湾”，所以怒江第一湾的理解应该是怒江这一段最大的一道弯，并不是怒江上的第一道拐弯。

桃花岛和怒江第一湾都常被作为丙中洛的标准照，特别是怒江水清澈之时。无论桃花岛还是怒江第一湾，由于就在公路边，都是游客必去的地方，但大多数游客并不知道，从丙中洛唯一的且不对外的加油站左侧处上山，可以看到更漂亮的怒江第一湾和丙中洛镇全景。

开车上山去看怒江第一湾，途中悬浮在云雾中的山峰犹如仙境。

云雾中若隐若现的丙中洛镇。

丙中洛镇旁边山丘上的田野。

从这走进去便是最佳的怒江第一湾观景台。

可惜今天云雾实在太多，等了好久都没等到云开雾散，只能留下一点遗憾。

丙中洛镇上没什么看点，但这里是一个多民族多宗教混杂之地，各种宗教建筑无所不在，这是路边的藏传佛教白塔。

白塔不远处是重丁天主教堂，重丁教堂是丙中洛历史最早的天主堂，1935年建成，文革被毁，1996年重建。

重丁教堂和普化寺都是丙中洛现存最主要的宗教场所，普化寺位于山上的坎桶村。

普化寺始建于五百多年前，是藏传佛教噶举派的寺院，现为第五世朗秋活佛的驻锡地。

普化寺有两座建筑，一座新寺，一座旧寺。旧寺庙廊和内墙绘壁画11幅，寺内有泥塑佛像。

新寺庙前有白塔，据说2009年10月18日白塔开光时，普化寺的上空出现了佛光。

普化寺前看到的山丘和稻田。

此时的丙中洛正是秋收季节。

下到山脚就到了石门关。

石门关过去没多远便是四季桶村，然后是雾里村，丙中洛的“桶”比较多，秋那桶、四季桶、坎桶、扎拉桶……

雾里村名气挺大，几十栋小木屋散落在庄稼地里，每到春季和秋季，雾里村让无数游客着迷。

出入雾里村有一段怒江边崖壁上的茶马古道。这一段茶马古道从丙中洛沿着峡谷溯江北上，通往西藏的东南地区，全长70公里，雾里村这一段是保存最为完好的。

过了此座吊桥，可以体验下古驿道。

从这里经过茶马古道，走到雾里村要半个小时。

雾里村过去叫秋那桶村，是丙中洛镇4个行政村之一，也是丙中洛最北面的村庄，秋那桶再过去就是西藏的地界了。

秋那桶村中的妇女正在织布。

秋那桶村极具民族特色的天主教堂。
四、穿 越 丙 察 察 线
    “丙察察”代表三个地名，“丙”代表云南省怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县丙中洛镇，第一个“察”代表着西藏自治区林芝市察隅县察瓦龙乡，第二个“察”代表着西藏自治区林芝市察隅县。丙察察线就是连接丙中洛、察瓦龙、察隅县之间的一条极简易公路，这条公路于2009年建成通车，全长270公里，是第七条入藏公路，其中丙中洛镇到察瓦龙乡约90公里，察瓦龙乡到察隅县约180公里。

丙察察线的起点是丙中洛镇，这里是三江并流世界自然遗产的核心区之一。

丙察线路段地质条件复杂，时不时发生的山体滑坡，让这条公路充满了惊险。

丙察察线已经改建成为滇藏新通道，2015—2017年投资20多个亿，升级为三级（云南）—四级（西藏）公路，很多险要地段都在建桥打洞，这是还在建设中的必蚯大桥。

丙察察线270公里，云南段只有27公里，全部沿着怒江而行，来往车辆极少。

公路两旁是碧罗雪山和高黎贡山夹着怒江，丙中洛是典型的峡谷地貌，沿途风景如画。

很快便到了滇藏界路牌处，一块2017年7月23日立的“滇藏界”牌，一块“外国人禁入”牌。

进入西藏境内后，4.5米宽的公路尚未铺沥青，路沿的护栏也还未安装，尽管依然险峻，但平整夯实的路面已经使得丙察察线少了几分狂野。

一边是突兀松软的山岩，一边是奔腾不歇的怒江，车子在丙察察线蜿蜒前行。

这是丙察察线上著名的老虎嘴，一块巨大的山石悬在公路上方，可以看到不远处的隧道口。

曾经险要的悬崖转弯处，如今已经打通了隧道，隧道没有安灯，路面和崖壁都保持着原生态。

丙察线上村庄不多，人烟亦相对稀少，这座吊桥或许是丙察线上的唯一吧。

没记错的话，这里是松塔村，察瓦龙干热河谷中的主要村庄之一。

丙察察线随处可见施工的场面。

回望一处大拐弯，山崖边的一辆汽车，衬托出高山大河的壮丽。

这里本没有路，都是险峻的群山，丙察察线未开通前，西藏察隅县的干部到所辖的察瓦龙乡检查工作，只能绕道滇藏或川藏线，绕行上千公里才能到达察瓦龙乡。

丙中洛的怒江第一湾早已名声在外，而藏在西藏察瓦龙乡境内的这一处怒江大拐弯却鲜为人知。

凡事有利有弊，修通公路有利于滇藏交流，但也一定程度上破坏了山体。

再往前便到了丙察线上的第一处流沙地貌，被称作小流沙，由于流沙不稳定，时有可能封路，所以大小流沙前都有一处十分简陋的住宿。

小流沙相对来说比较稳定，上面长出了一些小灌木。

车子继续前行十来分钟，来到丙察察线上著名的大流沙。

只见大流沙山体犹如一个正在流血的伤口，寸草不生，面积巨大，表面亮出恐怖的光泽。

源源不断的沙石从近70度的斜坡上方不断滚落，丙察察线要是不通车，大多时候是由于大流沙发威了。大流沙一般晚间起风，而且天黑时也无法观察落石，所以尽量在天黑以前通过，通过时注意观察不要停留。

我们经过时还有些小碎石掉落。

大流沙旁边有挖掘机随时待命，为了确保公路畅通无阻，这些年轻人不容易，工作确实是很危险。

通过了大流沙，到察瓦龙乡就是一片坦途，只需十来分钟便能到达察瓦龙乡了。从六库镇开始，沿着怒江行驶了300多公里，一直没能亲近一下怒江，恰巧大流沙后有一片缓坡，便来到了怒江边上。

水有些浑浊，但没有污染，沿岸几乎没有工业，怒江还是我国唯一一条没有大型水电站的主要河流。

进入察瓦龙的检查站，也是进入西藏的第一个检查站，由此向西，检查证件将每日陪伴你。

群山环抱的察瓦龙乡，由于丙察察线的兴起，这里早已不是一个普通的乡村，而是自驾游爱好者的重要食宿点。

广东省佛山市援建的察瓦龙乡中心小学，进入西藏之后，各地援建的招牌便随处可见。

察瓦龙乡虽然只有一条街，但两边都已经是焕然一新的小楼房，主要经营餐馆和旅店。

西藏家畜的幸福指数是全国最高的，无论在草原还是高山，无论在乡村或是城市，都是这么自由自在。

丙察察线上的四川饭店老陈驿站，老陈其实不太老，还不到50岁。

老陈自从2006年从丙中洛自驾来到察瓦龙后，就留在了这里，十多年来，他不仅热心地为全国各地自驾爱好者提供路况信息，还古道热肠的提供各种便利甚至救援，成为有名的丙察察线第一人。

[em210]四川饭店老陈驿站，大概是察瓦龙乡最好的，老陈也十分健谈，关于丙察察的事无所不知。

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